Még baleset esetén is biztonságos az új, innovatív orosz szuperüzemanyag, amelyet öt éven át teszteltek, s az összes magyarországi reaktorban használhatnak.
A tesztüzem végeztével el kell készíteni azt a terjedelmes dokumentációt, amely alapján engedélyezheti a termék használatát az orosz nukleáris hatóság, a Rosztyehnadzor. Ezután a kiégett üzemanyagot a dimitrovgrádi Atomreaktorok Kutatóintézetébe szállítják, ahol elvégzik a besugárzás utáni méréseket. Andrej Szalnyikov, a rosztovi atomerőmű igazgatója szerint az összes tényezőt, tehát
- a gazdaságosságot,
- a technológiát,
- a szabályozást
- és a gyártási eljárásokat
is figyelembe véve az optimális megoldás az a cirkóniumötvözetből készült, krómbevonatú üzemanyagpálca használata. A nukleáris üzemanyagciklus zárásán dolgozó Oroszország számára a mostani fejlesztés egy másik fontos eredményt is hozott. A krómbevonat tulajdonságai lehetővé teszik a nyomottvizes típusú (VVER) reaktorok üzemanyagának gyártása során egy sor olyan művelet elhagyását, amelyhez eddig emberi kézre volt szükség. Márpedig az emberi kéz érintése nélküli gyártás a feltétele az újrafeldolgozott uránból és plutóniumból készült üzemanyag ipari előállításának – erre Alekszandr Ugrjumov, a TVEL tudományos és műszaki tevékenységekért felelős alelnöke mutatott rá.
A balesetálló üzemanyag sorozatgyártásához a Glazovban működő csepecki gépgyárban már kialakítottak egy olyan részleget, ahol a krómbevonatot felvihetik a hagyományos cirkóniumötvözetből készült üzemanyagpálcákra.
A TVEL az oroszországi atomerőművek kizárólagos nukleárisüzemanyag-szállítója, emellett tizenöt ország több mint 70 energiatermelő reaktorához és kilenc ország kutatóreaktoraihoz gyárt üzemanyagot. Ezek között van a paksi atomerőmű, továbbá a budapesti kutatóreaktor és a szintén budapesti oktatóreaktor. Világszerte minden hatodik reaktor a TVEL üzemanyagával működik. A TVEL egyben a világ legnagyobb dúsítotturán-gyártója, és vezető szerepet tölt be a stabil izotópok globális piacán.
A rosztovi kísérlet sikere alapján azt feltételezve, hogy a speciális bevonatú üzemanyag megkapja a gyártási engedélyt az orosz atomhatóságtól, akár az összes, VVER típusú atomerőmű üzemanyaga lehet majd balesetálló. Ez csak azon múlik, hogy az új terméket mely atomerőmű-üzemeltetők rendelik meg. Hasonló a helyzet a Paksi Atomerőmű esetében is, annak ellenére, hogy a rosztovi teszteken 18 havonta cserélték az üzemanyagot, a paksiban pedig 15 havonta.
Fontosabb lehet:
- az ár,
- hogy a váltást lehetségessé, érdemessé teszik-e az üzemidő-hosszabbítás alatti paksi atomerőmű műszaki adottságai,
- illetve, hogy – a biztonságos működés további feltételeként – nem jelent-e akadályt a diverzifikált beszerzésre való törekvés.
- Ismert, hogy terítéken van az amerikai üzemanyag paksi bevetése, illetve a francia forrásúé is, bár az utóbbi üzemanyag gyakorlatilag orosz technológiával készül.
Hasonlóan nyitott a két új paksi blokk majdani üzemanyag-vásárlása. Erről, igazodva az uniós elvárásokhoz, egyetlen gyártóval legfeljebb tíz évre születhet megállapodás, a teljes üzemidőre nem. Mindazonáltal ez a tízéves kikötés nem akadálya annak, hogy a két új paksi blokk már kizárólag balesetálló üzemanyagot használjon, főleg, mivel a szállító az eredeti állapot szerint egyébként is a TVEL lenne – olvasható a Világgazdaság hasábjain.
