Az Ikarus nyerte el Észak-Macedónia idei egyik legnagyobb villanybusz-beszerzését, amelynek keretében 150 tisztán elektromos városi autóbuszt és 75 töltőállomást szállíthat a balkáni országba. A tendergyőzelem rekordméretű üzletet és komoly nemzetközi előrelépést jelent az Ikarus számára, mivel ezzel tovább erősítheti pozícióját a régió elektromos közlekedési piacán.
„Hello Szkopje, jövünk! Az Ikarus történetének legnagyobb elektromos busztenderét nyertük meg: 150 darab tisztán elektromos Ikarus 120e városi autóbuszt és 75 töltőállomást szállítunk Észak-Macedóniába” – így számolt be a hírről az Ikarus Bus & Coach nevű Facebook-oldal.
A magyar járműgyártó szerint
ez óriási lehetőség számára és fontos visszaigazolás is arra, hogy jó úton haladnak, és folyamatosan erősitik a jelenlétüket a régióban.
A hírről a magyarbusz.info is beszámolt. A tájékoztatás szerint Észak-Macedónia közlekedési minisztériuma győztest hirdetett az idén februárban összesen 150 darab tisztán elektromos hajtású városi autóbusz beszerzésére kiírt tenderén.
Az eredmény magyar szempontból kiemelt jelentőséggel bír, a pályázaton ugyanis az Ikarus csoporthoz tartozó Electrobus Europe Zrt. bizonyult a legjobb ajánlatadónak, ezzel pedig összesen
150 darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 120e V4 városi szóló autóbusz, valamint az üzemeltetésükhöz szükséges 75 darab plug-in töltőállomás szállításának jogát nyerte el.
Ez az eddigi legnagyobb darabszámú, akkumulátoros villanybuszokra vonatkozó üzleti siker az Ikarus történetében, amely jelentős nemzetközi mérföldkövet és egyúttal stratégiai jelentőségű regionális referenciát is jelent a márka számára.
A balkáni térség egyik legjelentősebb idei villanybusz-tenderének számító beszerzés keretében érkező járművek közül 100 új elektromos autóbusz az észak-macedón főváros, Szkopje közösségi közlekedését erősíti majd, míg a fennmaradó 50 példány más észak-macedón városokba kerül.
A pályázati felhívás értelmében az Ikarusnak első 30 autóbuszt a szerződéskötéstől számított 6 hónapon belül, további 60 darabot 12 hónap alatt, az utolsó 60 járművet pedig 18 hónapon belül kell leszállítania a megrendelőnek.
„A kiemelkedő volumenű új megrendelés lehetősége az Ikarus műszaki felkészültségének és nemzetközi versenyképességének erőteljes visszaigazolását mutatja és kulcsfontosságú mérföldkő vállalatunk piaci stratégiájának sikeres megvalósításában, amivel megerősítjük cégünk pozícióját a közép- és dél-kelet-európai elektromosjármű-piacon. Különösen büszkék vagyunk arra, hogy ajánlatunk több nemzet és kultúra együttműködésére épül, és a megvalósítás kulcsfontosságú pontjain helyi észak-macedón vállalatok szakértelmére támaszkodhatunk” – idézte a lap Kelemen János Hunort, az Ikarus csoport értékesítési igazgatóját.
Nemcsak Észak-Macedónia
Mint arról korábban már beszámoltunk, Bosznia-Hercegovinából is érdeklődtek a magyar gyártású, elektromos hajtású járművek beszerzéséről egyeztettek. A küldöttséget Drasko Sztanivukovics, Banja Luka szerb nemzetiségű polgármestere vezette, aki a magyarországi látogatásról saját Instagram-profilján is beszámolt, és a város felületeire is felkerült az erről szóló hír.
A polgármesternek személyesen lehetősége nyílt megtekinteni egy Ikarus 120e típusú, tisztán elektromos városi kivitelű autóbuszt. A városvezető-polgármester elmondása szerint a következő években több (akár 100 darab) ilyen típusú autóbuszt is vásárolhatnak, az első példányok pedig még idén megjelenhetnének Bosznia-Hercegovina második legnagyobb városának útjain.
„Nemcsak zéróemissziós autóbuszok, hanem villamosok vásárlásáról is tárgyaltunk. Ennek köszönhetően Európában először nálunk állhatnak forgalomba ezek az innovatív járművek” ‒ nyilatkozta ennek kapcsán Drasko Sztanivukovics. A polgármester a Vezess szerint valószínűleg az ART-rendszerben közlekedő, gumikerekű villamosokra gondolt, amelyet az Ikarus a CRCC-vel együttműködésben tervez gyártani Székesfehérváron.
Ha ez megvalósul, az minden bizonnyal szenzációnak számít, hiszen a lap tudomása szerint eddigi egyelőre még nem állítottak üzembe Ikarus márkanévvel ilyen gumikerekű villamost – olvasható a Világgazdaság hasábjain.
Az Autopro értesülései szerint egyelőre tesztjelleggel, de a cseh utakon is közlekedik Ikarus gyártmányú autóbusz. A szaklap felidézte, hogy egészen a 2010-es évekig lehetett találkozni egyes cseh városokban Ikarus buszokkal, azóta viszont nem. Most egy elektromos példányt tesztelnek Ceské Budejovicében.
A helyi közlekedési vállalat ugyanis valós üzemi körülmények között próbál ki egy Ikarus 120 E elektromos autóbuszt, különböző útvonalakon: emelkedőkön és városi forgalomban egyaránt. A teszt során azt vizsgálják, hogyan teljesít a mindennapi használat során az elektromos jármű.
A Világgazdaság szerint mivel ez egy tesztbusz, és nincs felszerelve a helyi utastájékoztató és jegyrendszerrel, így utasokat nem szállíthat. Ezért a mérnökök súlyterheléssel tesztelik, hogy minél pontosabb adatokat kapjanak az energiafogyasztásról és a működésről. Közösségi oldalán az Ikarus Bus & Coach közli: Csehországban több ezer Ikarus közlekedett még a csehszlovák időkben, de a kilencvenes években a Cseh Köztársaság egyes városai is rendeltek a magyar gyártótól buszt.
- Tábor városába Ikarus 412-esek,
- Karlovy Varyba Ikarus 417-es,
- Prágába pedig Ikarus E91-es került újonnan, mellettük természetesen a csehszlovák időkből származó Ikarus 200-asok is futottak még a kétezres évekig.
Prágában 1999-ben, Brnóban 2001-ben selejtezték az utolsó Ikarus 280-ast. Csehország területén az utolsó Ikarus 280-as Táborban közlekedett 2012-ig, míg az utolsó közforgalmú cseh Ikarusok a prágai E91-esek voltak. Ezek utolsó három példányát 2020-ban selejtezték, ám egy példányt ebből a szériából is megőriztek.
Nem ez az első cseh város, ahol tesztelik az Ikrust. A Prága vonzáskörzetében található Kladno településen egy Ikarus 120 E V3 állt forgalomba az ottani közösségi szolgáltató, az Arriva üzemeltetésében. Az újdonságot a közel hetvenezer fős településen minden fontos viszonylaton kipróbálták.
Az Ikarus tehát most már a nyugat-európai piacért is versenyben van, hiszen 2025 végén egy másik városban, a németországi Chemnitzben is elkezdődött egy Ikarus 120 E típusú elektromos autóbusz tesztje. Sőt: tavaly augusztusban Görögországba is visszatért, két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e V4 városi midibusz érkezett a mediterrán országba, miután a székesfehérvári gyártó termékeit forgalmazó Electrobus Europe görög partnercége, a Fotagon Led nyerte meg a járművek szállítására kiírt helyi tendert.
